决胜南玉高铁

郭润平

一段文字，因为有人读懂而有意义；一首歌，因为有人聆听便会有共鸣；一个勘察项目，因为有物探工作变得更加丰富多彩。

南宁-玉林沿线的崇山峻岭，就是我们每天工作的地方，隧道便是我们要绞尽脑汁必须拿下的山头。5、6月份对于南方热带丛林地带，骄阳炙烤，砾石流金，90%以上的相对湿度，40℃的体感温度，时常汗流浃背，真是夏日可谓呀！。然而这里便是南玉高铁定测物探勘察项目现场。

春风不解江南雨，笑看雨巷寻客尝，一蓑烟雨任平生

天边刚泛起鱼肚白的时候，项目组的兄弟们已踏上出工的征程，所有的努力与付出只为争取更多的工作时间。南玉高铁高密度勘察方法主要目的是查找岩体完整性、富水情况以及岩性分界等地质问题，最主要的是确定喀斯特地质溶洞发育情况，为了获取完整有效的资料，对野外的定点，电极处理都远高于规范进行操作，同时对已发现的岩溶资料进行大量分析，找出其中的规律，为后续钻探盲区解释提供有力依据，从而把岩溶给施工设计人员带来的风险降至最低。

工程物探勘察项目与矿产勘察项目最大的不同就是工期异常紧张，甲方说什么时候要资料，我们即使通宵，加派人手也要按期提交资料，没有任何商量余地。为此整个项目的野外施工到内业资料整理都非常紧张，时常有种兵临城下的感觉。经常穿梭在40℃热带丛林中，我们没有退缩，反而看到的却是大家脸上一缕专注，看到的是肩膀上的责任与担当。这是一种精神，一种特别能吃苦、特别能战斗的二物精神！随着项目的逐步推进，广西进去雨季，为了赶工期，请求甲方同时下达多处工作任务，结合国内外主流的气象预报APP，不坐以待毙，主动出击跟下雨天打起了游击战，横县、兴业、南宁工区来回奔袭。作为二物的快速反应部队是名副其实。

热带丛林地带群山连绵，枝叶茂密，荆棘丛生，道路稀少，河溪纵横，为了赶工期，安排相关人员采用中间开花或者两头对接方式使用砍刀进行开路，为此人员体力消耗巨大严重影响的工作效率，磨刀不误砍柴工，最终在项目组全体人员的共同努力下攻破一个又一个隧道。

沿途经过钻机附近，认真记录该孔的岩性随深度变化规律，为资料解释做好基础工作

顶着40℃的酷暑，唯有伞成为最有效的降温方式，时刻盯紧液晶显示屏，把控数据质量，遇到问题能快速解决，从而保证当天工作量，为按期完成甲方下达的任务提供保障。

爱护仪器就像爱护自己的眼睛，但凡线缆穿越水泥硬化道路时都要用过路带进行保护，从而保证了仪器能够正常工作

我们每天晚上要将白天测得的数据输入到电脑中，为此我们每天要加班到很晚，但我们毫无怨言，因为那就是我们自己的事，早晚都要自己做；

项目接近尾声阶段即6月7日，甲方突然要求6月14号提交所有资料，当时野外按照正常工期测算我们还需要5天时间才能完成，然而没办法只能把工作时间再一步拉长，终于6月10日结束全部野外工作。剩下内业资料处理期间每天睡三个小时。连续奋战4天如期把资料完整交予甲方。

伸伸懒腰，望眼窗外，天渐渐破晓，大地朦胧胧的，如同笼罩着银灰色的轻纱。这时，万籁俱寂，突然有了鸟叫，划破了这寂静。只要是醒着的时候才觉得累，想睡觉。睡着了就总在做梦，梦很乱，很杂。梦已醒，回想起多少个日日夜夜在不停奋战，要说不累是不可能的，但是我们依旧很快乐，物探人就这样，简单并快乐着。为了追逐梦想我们都在撸起袖子加油干，积极响应 “一带一路”倡议，迈着“走出去”的步伐，共筑二物未来的辉煌。

日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。

（编辑：周冬莉）